In juni werd de transportvergunning al ingetrokken na een rapport van de Inspectie van Verkeer en Waterstaat over misstanden bij het bedrijf. Maar doordat Dalessi direct bezwaar aantekende mochten de zeventig vrachtauto's blijven rijden.

Deze week zou er een hoorzitting plaatsvinden van de NIWO (stichting Nationale en Internationale Wegvervoer Organisatie) waarbij ook de vakbonden waren uitgenodigd. Zij hebben forse kritiek op het bedrijf. Maar de hoorzitting wachtte het transportbedrijf niet meer af. In een vandaag verstuurd persbericht schrijft Dalessi de vergunning vrijwillig in te leveren en al haar activiteiten naar Polen te verplaatsen.

"Vakbonden schuldig"

Dalessi wijst naar de vakbonden als schuldige voor de verhuizing naar Polen. "Het ging op zich best redelijk tot de vakbond zich er mee ging bemoeien. Het is thans wel duidelijk dat het geen enkele zin meer heeft om in Nederland een transportbedrijf te blijven voeren." Inmiddels hebben alle voertuigen een Pools kenteken en zijn ze voorzien van een Poolse vervoersvergunning.

Edwin Atema van de vakbond FNV heeft grote vraagtekens bij de verhuizing van Dalessi. "Het enige verschil is het kenteken dat in plaats van geel nu wit is." Hij denkt dat het bedrijf vooral de Nederlandse wetgeving wil ontduiken. "Nederlandse chauffeurs reden er al jaren niet meer." De vakbond noemt het inleveren van de vergunning niet vrijwillig en denkt dat Dalessi liever de eer aan zichzelf hield.

Klachten over Dalessi

Vorig jaar kreeg FNV Bondgenoten van veel leden en transporteurs klachten over het bedrijf uit IJhorst. Op de toen nog Nederlandse vrachtwagens zouden voornamelijk Polen rijden die werden betaald volgens Poolse maatstaven. FNV zegt dat de Poolse chauffeurs vier weken achtereen werkten tegen een basissalaris van 350 euro per maand. Daarboven kregen ze een bonus van twee eurocent per gereden kilometers. Schades werden verrekend met het salaris en de vrachtwagens zouden te zwaar beladen zijn.